Product Use
Accelerare attenuationem corporis et corporis vibrationum ad lenitatem (solatium) currus emendare, concursu absorberi intra systema suspensionis in plerisque carros installantur.
Concussus-absorbens currus fontium et concursu absorbentium conficitur.Incursu absorbers non adhibentur ad pondus corporis sustinendum, sed ad impulsum vernalis currentis supprimendum post impulsum effusio et vigorem viae ictum absorbet.Fontes munere funguntur in pulsibus pulsandis, convertendo "magnam industriam concussionem" in "parvum energiae multiplices impactorum", dum absorbentium impulsu paulatim minuunt "parvum energiae multiplices impulsus".Si raedam impulsor cuius impulsu absorber deiecerit, experire potes autocinetum per omnem foraminis et post-effectus ups et percursus, qui ad hanc currentis reprimendam adhibita est.Absque ictu absorber, repercussus vernis non regitur, currus gravis currentis reddet cum in superficies viae asperae occurrit, et iactura fatiget tenaci et traceability ob impetum fontis sursum et deorsum flectitur.
Product Classification
Materia divisa
Ab angulo producendi materias debilitantes, concursu absorbentium sunt maxime hydraulicae et inflatabiles, variabilis est damper damper.
Hydraulic
Offensio hydraulica absorbentium late in systematibus suspensionis automotiva usi sunt.Principium est, quod cum artus et axem ultro citroque moventur et piston in tubi cylindrici concursus absorbentis recedit et recedit, fluidum in ictu absorbentis habitationis identidem per aliquas angustias poros in interiorem cavi fluit.Hic, frictio inter liquorem et murum interiorem et frictionem liquoris moleculi interiorem vim debilitans in vibratione formant.
Inflatable (Gas impletio)
Offensio inflatabilis absorbers novum genus offensionis absorbers evolvit ab annis 1960.Structura fluitantis pistonis in parte inferiori dolii cylindrici, quae nitrogenium altum pressum impletur in thalamo aere stricto, in extremo pistonis et cylindrici fluitantis formatur, Sigillum O-magnum cum sectione magna est. insidet piston fluitantis, quod oleum a gas omnino separat.Piston laboranti aptatur cum compressione et extensione valvularum quae canalem transversim regionum sectionis mutant secundum velocitatem motus.Cum rotae sursum et deorsum currentis, concussio absorbentis operantis pistoris motum reciprocum in fluido faciunt, differentiam pressionis olei inter superiores et inferiores cavitates pistorum laborantium, et pressio olei valvulam compressionem impellit et valvae extensio dorsum. et egreditur.Quia valvula magnam vim debilitans in pressione olei efficit, vibratio corrumpit.
Divisa per structuram
Structura offensionis absorbentis est pistonis in fistulam pistoris inserta, quae oleo impletur.Piston habet suffocare foramina quae oleum in duabus partibus spatii separatis a piston admittunt ut se invicem compleant.Destillatio fit cum oleum viscosum per fauces foramen transit, quo minus iugulare foramen, major debilitare vis, major viscositas olei, major vis debilitans.Si suffocare magnitudinem non mutat, cum concursus absorber festinanter operatur, debilitans effectus super-the-conventus in effusio impulsus.Ergo valvae discus arundineae ad exitum iuguli foraminis ponitur, et cum pressio increscit, valvae summo aperitur, iugulare foramen maius est et debilitare reducitur.Quia piston motus est in duobus modis, valvulae calamus pistonis utrinque installatur, quae valvulae compressionis et valvulae extensio dicuntur, respectively.
Secundum structuram, damper in dolia singula et duplices dividitur.Porro dividi potest in: 1. .Mono tube pressus aeris damper;Duplex tubus olei pressionis damper;Geminae fistulae oleum et gas inpulsa absorber
geminae tube
Concussus absorber duos cylindros intus et extra, piston in motu cylindrico interiore, propter anconem in et extra, soliditas olei in interiore cylindri crescit et refugit, ita per commutationem cum tubo exteriore; statera olei in dolio interiore ponere.Ergo in geminis tubo humido quatuor valvulae esse debent, hoc est, praeter duas valvulas suffocare in piston supra memoratum, etiam valvae circulatio et valvae circulatio inter cylindros interiores et exteriores ad commutationem complendam inauguratum est.
Mono tube
Comparatus cum genere binoculari, mono tubus damper simplex in structura est et numerum systematum valvulae minuit.Cum piston fluitantis aptatur in parte inferiori cylindrici tubi (natantis sic dicti significat nullum esse pistonium ad motum suum refrenandum) et cameram aeream formans sub piston fluitantis nitrogenis altum pressum refertum.Mutatio in plano liquido per anconam intrans et exeundo fluidum, de quo supra, factum est, sponte aptatur fluitantis pistonis.Praeter duas absorbers impulsus supra descriptos sunt resistentia dampers adjustable.Magnitudinem suffocationis foraminis per externam operationem commutat.Recentissima autocineta electronice incursu absorber adhibita ut vexillum fabrica ad statum impellentem per sensores deprehendere, et computatrale optimum vim debilitare computavit, permittens mechanismum debilitare in impulsu absorber ad operandum automatice.
Ictus absorber a Max Auto factus , genus olei et genus gasi , twintube et tubus mono , late toto orbe venditum est , includunt USA , EUROPE , Africa , Medius East , Asia Australis et America Meridionalis .
Recentes anni Max evolvit seriem mutationis inpulsa absorber, damping adjustable, cum monotube, etiam coilover vocati sumus superbus boni rating in mundum, fecimus OEM pro notam aliquam celebrem.
Post tempus: Sep-26-2021