High quality rubber made Car suspension rubber bush
Features | |
Materail | Flexilis: NR, PU Metallum causa: praecisio seamless ferro tube |
duritia | Litus A 55-85 |
perago | Cadmiae plating vel phosphating |
Availability | OEM, ODM |
Type | Plus quam MM fingit |
Certification | ISO9001, TS16949, SGS |
Applicationem | Car suspensionis |
stipare | |
stipare | 10-50nos per PE saccis, deinde ad Cartons, deinde per Pallets |
Product Informations
Quid, si non frutice iuvantis?
Imprimis commovebitur populus et incommoditas.Amplior via undulationes multum adhuc tractari possunt per fontes et ictus absorbers, sed genus pulchrum vibrationum, quae homines torpent, valde erunt "honeste" ad corpus traduci.
Secundo erit sonorus.Varius apparebit strepitus, ut "fractae" et "chuckles", et etiam interior laxior sub diuturno vibratione fiet.
Ceterum vita suspensionis multo brevior erit.Currus cum Flexilis bushings 100,000 chiliometrorum vetustatis sustinere potest, sed gestus articulatos (vulgo "pisciculos" vel "globi cardines") non sunt bonae.Nulla cursus currus mutare potest "fisheye" omnem 100,000 chiliometrorum.
In fine currus difficile erit agere.Utique, "difficile agitare" hic est pro communibus consumers, et cursoribus, cupiunt.In autocineto sine bushings, si celerius rota gubernacula vertatur, a latere abrupto calce sentiet, et responsio currus multo directior multoque velocior fiet.Pro communibus civilibus, nolumus currum tam celeriter agere, sed tardius, quod homines commodius et remissius sentire possunt.
Rubus Flexilis a Max Auto factus est uti princeps qualitas Rubber , PU vel NR , pars metallica uti tubo ferro inconsutilem inconsutilem praecisionem .
Duritia Shora A 55-85 attingere potest , curatio superficiei potest esse laminae vel phosphating zinci .
Producta Max exportata sunt in Russiam, Europam, Iaponiam, Coream, Africam, Canadam, USA, Australiam et cetera.Maximilianus bonam famam habet et diu terminus necessitudinem cum clientibus statuit.