Suspensio Mcphersonindependent pars momenti est structurae securitatis autocineti.Diu moderatio et solamen autocinetorum arcte coniunguntur ad systema suspensionis in structura gb, et simplicitas et multiplicitas suspensionis structurae etiam directe determinat sumptus autocineti fabricandi.planities.Suspensio Mcphersonindependent una ex multis systematibus suspensionis, quae amplis applicationibus mercatis obvenit propter simplicem structuram, humilis sumptus et acceptam consolationem.
Progressus historiae:
In corpore humano ossa saepe molli tela connexa sunt, quae quasi quiddam ad ossiculas et insulas, quassationes superfluas defendunt, ab itinere ad cerebrum et cellas cerebri laedentes.In compositione structura currus, ratio suspensio munus est idem ac mollis eget in corpore humano.Systema suspensio est totius systematis subsidii composito e elasticis, incursu absorber et vis machinis transmissionis inter corpus et fatigationem.Tria haec elementa responsabiles sunt ob quiddaming, debilitandum et vis respective transmissionis.Suspensionis ratio specifica est sustinere corpus currus, iactationem viae necessariam emittere, et decori rectoribus et vectoribus lenis et commodus equitandi ambitum praebere.
Suspensionis ratio hucusque independentem, semi-independens et non-independens tria genera formavit.In modernis carris, plerisque suspensa independens usus, secundum diversas formas structurarum, suspensio independentes dividi potest in genus brachii transversum, genus brachii longitudinale, genus multi-linkum, genus candelae et genus McPherson.Et in multis speciebus suspensae independentis, McPherson typus et simplex structura, humilis sumptus, solatium late usus est.Suspensio independens McPherson ab eius inventione in usu fuit, sed structura eius in systemate complexum evolvit, quod nunc vectes transversas stabilimentans et etiam sub-fractus includit.Causa quare suspensio haec late adhiberi potest, est quia structura eius valde compacta est, multum spatii non recipit, et sumptibus fabricandis non alta sunt.Ex exiguis onerariis apud Ottonem familiares ad studium celeritatis et manipulationis limitis BMW M3, ruerat 911, sine exceptione, in fronte prominentia adoptavit simplicem structuram, bona extensionis suspensionis systematis, modo ad accommodandum ad mercatum diversum. positio et productio postulat, paro- vere in humiditate coefficientis et structurae inter se diversae pares.
Suspensio Mcphersonindependentis rota est etiam per suspensio lapsus regij, sed non perinde ac suspensio candelae typus, eius kingpin potest oscillare, suspensio Mcphersonindependentis est complexio brachii adductae suspensio et typus candelae.Comparatus cum suspensione duplici brachii transverso, commoda suspensio Mcphersonindependentis sunt: compages compacta, parvae mutationes in parametris ante rotam positis, cum rota pulsat, stabilitatem tractans bonam, iuncta cum indultum brachii superioris transversi, commodum ad machinam et apportandam. ratio gubernandi layout;Comparato suspensione candelabri, vis lateralis columnae lapsus valde melior est.Suspensio Mcphersonindependent applicatur ad suspensionem anteriorem carros parvi et mediocres.Ante suspensionem Porsche 911, Audi Domesticus, Santana, Xiali, Fukang et aliae currus suspensionis Mcphersonindependent.Dum Mcphersonindependent suspensio non est maxime technica constructio suspensionis, adhuc est durabilis suspensio independentis cum valida via aptabilitas.
Alter commentarius de Mcphersonindependent suspensionis in historia industriae autocineti.McPherson in Illinois anno 1891 natus est. Postquam ab Universitate graduatus, multos annos in Europa operatus est, et centrum motorum Generalium anno 1924. in annis 1930, GM Chevrolet divisionem realem parvam carrum designare voluit, et princeps excogitatoris erat McPherson.Is est valde interested in parvis carros designans.Propositum est regere qualitatem huius currus sellae intra 0.9 talenta et intra 2.74 metra pabulatum regere.Clavis ad consilium est suspensio.McPherson praevalens ante suspensionem mutavit modum folium vere et torsionis talea ver tunc temporis, et creativo confudit concursum absorbentis et coil vere in axe anteriori.Usu probatum est hanc suspensionis formam commoda structurae simplicis, parvae spatii occupatae et bonae maneuverabilitatis habere.Postea, McPherson jobs in Ford mutavit.Anno 1950, duo carri a subsidiariis Ford in UK producti fuerunt primi currus commerciales in mundo ut in suspensione Mcphersonindependent uterentur.Mcphersonindependent suspensionis
Propter simplicem structuram et praestantiorem observantiam, a peritis laudatur ut classicum consilium.
Suspensio Mcphersonindependent una e late usa autocinetorum ante suspensionem in mundo.Suspensio mcphersonindependent componitur ex coil vere, concursu absorbentis et brachii inferioris triangularis adductio.Plurima exempla etiam vectem lateralem stabilitorem adde.Praecipua structura simplex est, id est, in coil ver manicatas ictus absorber.Ictus absorber potest vitare antrorsum, posteriorem, sinistram et dextram cinguli gyri ver, cum extollitur, limitare fontem sursum et deorsum vibrare, et uti plaga longitudinis et emissiones offensionis absorbentis, ut ponas molles, duros et duros. exsecutio, suspensio.Suspensio Mcphersonindependentis simplicem structuram habet, unde est levis et celeris responsio.Praeterea, sub structura geometrica brachii inferioris et strutae, statim potest angulum rotae cambri accommodare, ut ad superficiem viae cum angulis et maximize campestri fundationis accommodare possit.Etsi suspensio Mcphersonindependentis non est structura suspensio cum magno technico contento, exsecutio suspensionis Mcphersonindependentis in pulsis consolationibus adhuc satisfacit, sed ob structuram cylindricam rectae, vi caret interclusio ad ictum in partes dextrae ac sinistrae, The. effectus pauperis anti- braking, suspensio rigor debilis est, stabilitas inops, et metas volvi patet.
Aufbau principium;
Figura ostendit McPherson ante suspensionem independentem Jet-ta.Offensus cylindricus absorbet 7 columna lapsus est, extremitas ossis brachii 12 interior cum vehiculo corporis per cardinum 10 iungitur, ejusque extremitas exterior cum gubernaculo 8 per globum cardine colliditur 15. Finis superior. concursus sorbere iungitur cum vehiculi corpore per vibrationem clausuram solitarii conventus 2 cum gerendo (quod videri potest ut superior cardo punctum impulsum absorbeat), et inferior extremitas offensionis absorbet cum gubernaculo talorum iungitur.Plurima vis lateralis in rota ab bracchio per talos gubernaculo fertur, cetera ab ictu pistonis et pistonis ferula portatur.Ideo, collata cum suspensione cerei, haec structura illapsam frictionem extenuat et quodammodo induitur.
Connexio linea inter centrum superioris cardinis cylindrici incursu absorbet et centrum pilae cardo in extremitate brachii maxillae exterioris est axis principalis.Haec compages est etiam structurae regiae liberae.Cum rota salit et descendit, angulus angulus axis mutatur, quia fulcrum impulsui inferiorum bracchium oscillationem trahentium trahet.Hoc indicat rotam per axem oscillantem axem oscillantem.Deformata igitur suspensio, angulus positus ac semita latitudinis clavum mutabit.Attamen, si ordinatio nexus recte adaptetur, hae positiones parametri rotae valde exiguas mutare possunt.
Commoda et incommoda
Praecipua utilitates :
Suspensio Mcphersonindependentis bonam alacritatem et tractationem habet, et structuram simplicem, vestigium parvum, grave pondus leve, ad collocationem magnis tormentis et corpore parvo curru aptam.
Alia commoda
Alia commoda suspensionis Mcphersonindependentis sunt:
A. Ob magnam distantiam efficacem C, vis parva circa puncta corporis E et D agens est.
B. Est exigua distantia D inter G et N;
C. Ver plaga magna est
D. Tres subsidia omittuntur
E. Securus area ante figuram construere
Incommoda :
Cum in inaequalibus viis impellitur, rota facile automatice flectitur, itaque auriga directionem rotae gubernantis duram servare debet, cum violenti ictum subicitur, columna lapsus facilis est ad flectendum, ita ad rem gerendam impellens.Pauper stabilitas, volubilis resistentia et facultas nutans fractis infirma est, addens vectis stabilientis quaestionem sublevare potest sed quaestionem non potest fundamentaliter solvere, durabilitas alta non est, impulsus absorbens pronus est ad lacus oleum et necessitates regulariter reponi.
Max Auto partes LTD est summo Fabricanteconcursu absorberetcomponents, includunt anconam , partem sinteream ( partes metallurgiae pulveriae , piston , baculi ductor et valvae basin ) , shims , tubi cylindrici , quiddam , pars terunt et cetera .
Si quaslibet partes desideras, pete nobis.
Post tempus: Apr-22-2022